AC Frua
AC Frua | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1963–1973 81 unidades | ||||||
Fabricante | AC Cars | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Coupé Conversível | ||||||
Designer | Pietro Frua | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 7 litros V8 | ||||||
Transmissão | 4 manual 3 automáticas | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4 470 mm (4,5 m) | ||||||
Entre-eixos | 2 413 mm (2,4 m)[nota 1] | ||||||
Largura | 1 727 mm (1,7 m) | ||||||
Altura | 1 245 mm (1,2 m) | ||||||
Peso | 1 430 kg (1,4 t) | ||||||
Velocidade máxima | 227 km/h (141 mph) | ||||||
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O AC Frua ou AC 428 é um GT britânico construído pela AC Cars 1965-1973. Com um corpo italiano, chassis britânico, americano e grande bloco V-8 é um híbrido verdadeiro. Também é extremamente raro, com apenas 81 carros construídos no total: 49 coupés (conhecido como fastbacks), 29 conversíveis, e 3 especiais.
O Frua é muitas vezes confundido com o muito parecida Pietro Frua projetado pela Maserati. No entanto, apenas as janelas trimestre frente e puxadores das portas são compartilhados.
Chassi
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/1972_AC_428_Frua_Convertible_%2835228895906%29.jpg/220px-1972_AC_428_Frua_Convertible_%2835228895906%29.jpg)
A construção do chassi foi semelhante à maioria dos supercarros italianos da época, com tubos quadrados e retangulares que liga o corpo de aço para a armação. Embora a 4 polegadas (100 mm) chassi tubular permitiu que ambas as versões coupé e conversível para ser extremamente rígida, o projeto era complexo e propenso a ferrugem. As capotas e tampas de inicialização foram fabricados em alumínio.
Notas
- ↑ Motor Show Review 1972 on 1973 Cars". Daily Mail (London): p. 6 (AC 428). Outubro 1972.
Ligações externas
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
- AC 428 history
- Pietro Frua