KR모터스
창립 | 1917년 9월 17일 |
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시장 정보 | 한국: 000040 (1976.5.25 상장) |
산업 분야 | 모터사이클 산업 |
본사 소재지 | 경상남도 창원시 성산구 완암로 28 (성산동) |
핵심 인물 | 성상용 (대표이사, CEO) |
매출액 | 80,849,189,453원 (2014) |
영업이익 | -11,321,446,250원 (2014) |
-12,580,789,992원 (2014) | |
자산총액 | 136,991,204,333원 (2014) |
주요 주주 | 오세영: 16.05% LVMC홀딩스: 16.04% |
종업원 수 | 291명 (2014) |
자본금 | 59,670,689,500원 (2014) |
웹사이트 | http://www.krmotors.com/ |
KR모터스(KR Motors)는 LVMC홀딩스 자회사로 1978년 6월에 설립된 효성기계공업을 모체로 하는 모터사이클 제조 회사이다.
역사
- 1978년 효성그룹의 창업주인 故조홍제가 효성기계공업을 설립했다.
- 1979년 일본 스즈키사와 기술제휴를 하여, "효성스즈끼"라는 브랜드명으로 모터사이클을 생산하기 시작하였다.
- 1986년 기술연구소가 설립되었다.
- 1987년 순수 독자 개발품을 양산하였다.
- 1995년 국내 최초로 125cc급 모터사이클 DOHC 엔진을 개발하였다.
- 1996년 대전피혁공업(1917년 설립)에 합병되었다.
- 1997년 피혁사업부를 폐쇄하였으며 본사를 창원시로 이전하였다.
- 2003년 효성그룹으로부터 분리되었다.
- 2004년 국내 최초로 650cc급 모터사이클 엔진을 개발하였다.
- 2005년 한솜모터스(주)를 흡수합병하였다.
- 2007년 S&T그룹(현 SNT그룹)에 인수되어 S&T모터스로 상호를 변경하였다.
- 2008년 국내 최초로 이륜차의 고배기량 EFI(Electronic Fuel Injection:전자제어 연료 분사장치) 시스템을 개발하였다.
- 2014년 코라오홀딩스(현 LVMC홀딩스)에 인수되어 지금의 KR모터스로 상호를 변경하였다.
- 2024년 채무상환을 위해 272억 규모의 유상증자를 계획하고 있다[1]
매뉴얼 모터사이클
스포츠 바이크
크루저
- ST7
- 미라쥬
- 미라쥬650
- 미라쥬250
- 미라쥬125
스쿠터
- 캡 시리즈
- MS3
- 토리
- 그랑프리 125 4T
ATV
- TE50B
- 와우100R
- ALT180
- ALT300
- TE450
기타 차종
- KR110
- RX125SM
- RT125D
모터사이클 사진
- 미라쥬250
- 미라쥬650
- 코멧650
기타
- 수출 시에는 기존 브랜드명인 효성(Hyosung)이라는 브랜드명을 사용한다.
각주
- ↑ 윤필호, KR모터스, 272억 규모 유상증자 추진…'채무상환' 목적, 블로터, 2023.12.13
외부 링크
- (한국어) KR모터스 공식 사이트
- (영어) 효성모터 미국 홈페이지
- (일본어) 효성모터 일본 홈페이지
- v
- t
- e
KR모터스(구 S&T모터스)의 모터사이클
(스포츠 바이크/크루저/네이키드)
- KR-110
- 마이다스
- 윈디
- FM100
- FR50/FR80 버디
- FB100 패미리아
- 캡/수퍼캡/하이캡
- 제파/제파50/제파80
- 파트너
- 비버125/비버125F1
- 랠리50R
- 액스피드50
- 토리50/토리125
- MS3 125/MS3 250
- 메가젯
- 어드래스 V100
- 아이미
- 티니
- 뉴티
- 트랜스업
- 엑시드
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