UT10C形コンテナ（UT10Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。
概要
本形式の数字部位 「 10 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積10 ㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積9.5 - 10.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」を表す記号として付与されている。
特記事項
番台毎の概要
0番台
- 1
- 日陸所有（新日鐵化学借受）、トリフェニル専用。
※ 保護枠なし。 - 2
- 日本石油輸送所有（新日本石油借用）、潤滑油専用。
※ 保護枠なしで、タンクは楕円形。 - 3
- 日本陸運産業所有（日本ユピカ借受）、メタクリル酸アリル専用。
- 4 - 10
- 日産化学工業所有、液化アンモニア専用。総重量12.1t。
- 11
- （所有者不明）
- 12 ・ 13
- 日産化学工業所有、アンモニア専用。総重量12.1t。
- 14
- （所有者不明）
- 15 - 21
- 日産化学工業所有、アンモニア専用。総重量12.1t。
5000番台
- 5001, 5002
- 菱成産業（現・三菱ケミカル物流）所有、ベンズアルデヒド専用。
- 5003, 5004
- 日本石油輸送所有（新日本石油借受）、潤滑油専用。後に一部日本石油借受解除の上で脂肪酸専用に変更。
- 5005, 5006
- 日本石油輸送所有、ポリプロピレングリコール (PPG) 専用。後にオルソジクロロベンゼン専用に変更。
- 5007
- ↓ 日本石油輸送所有（新日本石油借受）、潤滑油専用。
- ↓ 日本石油輸送所有（花王借受）、脂肪酸専用。
- 日本石油輸送所有所有、（日本ケミカル借受）、LLC専用。
- 5008
- 日本石油輸送所有（新日本石油借受）、潤滑油専用。
- 5009 - 5011
- （所有者不明）
- 5012
- 徳山石油化学所有、酢酸エチル専用。
↓ ※ 保護枠なしで、タンクは楕円形。 - 後に昭和電工所有に変更。
- 5013 - 5015
- 大阪合同通運所有、オルソクレゾール専用。
- 5016, 5017
- 日陸所有（住友化学工業借受）、パラクレゾール専用。後に3M6B専用に変更。
- 5018
- オロナイトジャパン（現・シェブロン・オロナイト）所有、潤滑油添加剤専用。
- 5019、5020
- 日陸所有、グリコニトリル水溶液専用。
- 5021
- 徳山石油化学所有、酢酸エチル専用。
※ 保護枠なしで、タンクは楕円形。 - 5022
- 日本石油輸送所有（新日本石油借受）、潤滑油専用。br/>※ 保護枠なしで、タンクは楕円形。
- 5023
- オロナイトジャパン（現・シェブロン・オロナイト）所有、潤滑油添加剤専用。
- 5024
- 日陸所有、メタパラクレゾール専用。
- 5025 - 5034
- 化成物流（現・三菱化学物流）所有、ラクトニトリル専用。総重量13.2t、自重3.2t。
- 5035 - 5044
- 日陸所有、ラクトニトリル専用。
- 5045 - 5054
- 日本石油輸送所有、ラクトニトリル専用。総重量13.2t、自重3.2t。
- 5055 - 5058
- 日本石油輸送所有、危険物汎用。総重量13.5t。
- 5059 - 5063
- 日本石油輸送所有（日本油脂借受）、バーブチルH-69専用。
- 5064, 5065
- 鶴崎海陸運輸所有（日本油脂借受）、バーブチルH-69専用。
- 5066～5069
- オロナイトジャパン（現・シェブロン・オロナイト）所有、潤滑油添加剤専用。
- 5070, 5071
- エム・ティー・ビー所有、アクリルアマイド水溶液専用。総重量13.5t。
※ 保護枠なし。
- 5072, 5073
- 化成物流（現・三菱化学物流）所有、アクリルアマイド水溶液専用。
※ 保護枠なし。
- 5074, 5075
- 日本石油輸送所有（住化物流西日本借受）、アリルクロライド専用。
- 5076
- オロナイトジャパン（現・シェブロン・オロナイト）所有、潤滑油添加剤専用。
- 5077 - 5080
- 日本石油輸送所有（旭硝子借受）、ジプロピレングリコール（DPG）専用。
- 5081
- 日本石油輸送所有（日本油脂借受）、ポリブテン専用。
- 5082 - 5084
- 日陸所有（東亞合成借受）、アクリル酸メチル専用。
- 5085
- 日本石油輸送所有、プロピレングリコール専用。
- 5086 - 5090
- 中央通運所有、液化塩化ビニル専用。総重量13.5t。
- 5091
- （所有者不明）
- 5092, 5093
- ダイキン工業所有、R-410A専用。
- 5094
- （所有者不明）
- 5095
- 三洋化成工業所有、クオリマーSB専用。
- 5096
- （所有者不明）
- 5097 - 5101
- 中央通運所有、塩化ビニル専用。総重量13.5t。
- 5102
- （所有者不明）
- 5103 - 5105
- 中央通運所有、塩化ビニル専用。総重量13.5t。
- 5106
- ダイキン工業所有、R-410A専用。
- 5107 - 5111
- 中央通運所有、塩化ビニル専用。総重量13.5t。
8000番台
- 8001, 8002
- 菱成産業所有（現・三菱化学物流）、関東電化工業借受、塩化ビニリデン専用。最大総重量16.5t（規格外）。
- 8003
- ニヤクコーポレーション所有（帝人メトン借受）、メトン液専用。最大総重量14t（規格外）。名古屋貨物ターミナル駅 - 大竹駅間専用。
- 8004, 8005
- 三徳化学工業所有、過酸化水素水専用。15.83t（規格外）。
脚注
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参考文献
- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
外部サイト
関連項目
UT10C-3（2011年2月22日撮影）
UT10C-16（2007年7月14日撮影）
UT10C-5022（2019年4月13日撮影）
UT10C-5030（2009年4月4日撮影）
UT10C-5051（2009年4月4日撮影）
UT10C-5055（2010年3月19日撮影）
UT10C-5070（2010年4月28日撮影）
UT10C-5072（2007年3月25日撮影）
UT10C-5088（2009年6月10日撮影）
