2023年のNTT・インディカー・シリーズ (2023 NTT IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの28年目のシーズンとなる。第107回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月28日に開催される。
参戦チーム・ドライバー
以下のチームとドライバーが2023年シーズンを戦い、全チームがシャシーはユニバーサルエアロキットを装着したダラーラ・IR18、タイヤはファイアストンを使用する。
前年度チャンピオンのウィル・パワーはカーナンバー「12」を継続して使用するため、3年連続でフル参戦ドライバーのカーナンバー「1」が不在[N 1]のシーズンとなる。
チーム | エンジン | No. | ドライバー | ラウンド |
アベル・モータースポーツ | シボレー | 50 | R.C.エナーソン(英語版) R | 6 |
A.J.フォイト・エンタープライズ | シボレー | 14 | サンティノ・フェルッチ | 全戦 |
55 | ベンジャミン・ペダーセン(英語版) R | 全戦 |
アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 27 | カイル・カークウッド(英語版) | 全戦 |
28 | ロマン・グロージャン | 全戦 |
アンドレッティ・オートスポーツ ウィズ カーブ・アガジャニアン | 26 | コルトン・ハータ | 全戦 |
アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポーツ | 29 | デブリン・デフランチェスコ(英語版) | 全戦 |
アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ ウィズ マルコ・アンドレッティ アンド カーブ・アガジャニアン | 98 | マルコ・アンドレッティ | 6 |
アロー・マクラーレン | シボレー | 5 | パトリシオ・オワード | 全戦 |
6 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | 全戦 |
7 | アレクサンダー・ロッシ | 全戦 |
66 | トニー・カナーン | 6 |
チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 8 | マーカス・エリクソン | 全戦 |
9 | スコット・ディクソン | 全戦 |
10 | アレックス・パロウ | 全戦 |
11 | マーカス・アームストロング R | 1, 3-5, 7-10, 13-14, 16-17 |
佐藤琢磨 | 2, 6, 11-12, 15 |
デイル・コイン・レーシング ウィズ HMD・モータースポーツ | ホンダ | 18 | デイビッド・マルカス(英語版) | 全戦 |
デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング | 51 | スティング・レイ・ロブ(英語版) R | 全戦 |
ドレイヤー&レインボールド・レーシング | シボレー | 23 | ライアン・ハンター=レイ | 6 |
ドレイヤー&レインボールド・レーシング / キューシック・モータースポーツ | 24 | ステファン・ウィルソン(英語版) R | 6[N 2] |
グラハム・レイホール |
エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 20 | コナー・デイリー | 1-7 |
ライアン・ハンター=レイ | 8-17 |
21 | リヌス・ヴィーケイ | 全戦 |
33 | エド・カーペンター | 2, 6, 11-12, 15 |
ユンコス・ホリンジャー・レーシング | シボレー | 77 | カラム・アイロット | 全戦 |
78 | アグスティン・カナピノ(英語版) R | 全戦 |
メイヤー・シャンク・レーシング | ホンダ | 06 | エリオ・カストロネベス | 全戦 |
60 | サイモン・パジェノ | 1-9 |
コナー・デイリー | 9, 11-12 |
トム・ブロンクビスト R | 10, 16-17 |
リヌス・ルンドクヴィスト(英語版) R | 13-15 |
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 15 | グラハム・レイホール | 全戦[N 3] |
30 | ジャック・ハーベイ(英語版) | 1-14 |
コナー・デイリー | 15 |
ユーリ・ビップス R | 16-17 |
44 | キャサリン・レッグ | 6 |
45 | クリスチャン・ルンガー(英語版) | 全戦 |
チーム・ペンスキー | シボレー | 2 | ジョセフ・ニューガーデン | 全戦 |
3 | スコット・マクラフリン(英語版) | 全戦 |
12 | ウィル・パワー | 全戦 |
R :ルーキー・オブ・ザ・イヤーの対象。
開催スケジュール
2022年9月27日に発表された。2023年シーズンの開催スケジュールは以下の通り[1]。
O :オーバル R :ロードコース S :ストリート
レース結果
ポイントランキング
詳細は「:w:en:List of American Championship car racing point scoring systems」を参照
- ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、次に前戦でのフィニッシュ順位、その後、ランダムにドローする[2]。
- 前年まで他のレースの2倍のポイントが与えられていたインディアナポリス500の決勝レースにおけるポイントが他のレースと同じポイントとなる。
ドライバー
順位 | ドライバー | STP | TXS | LBH | ALA | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | IOW | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | ポイント | 1 | アレックス・パロウ | 8 | 3L | 5L | 5 | 1L* | 41L | 1L* | 1L | 1L* | 2 | 8L | 3 | 3L | 7 | 7 | 1L* | 3L* | 656 | 2 | スコット・ディクソン | 3L | 5L | 27 | 7 | 6L | 66 | 4 | 4 | 2L | 4L | 6 | 6L | 5 | 1L | 1L* | 3L | 1L | 578 | 3 | スコット・マクラフリン(英語版) | 13L* | 6 | 10 | 1L | 16 | 14 | 7 | 8 | 5 | 6L | 2 | 5L | 2L | 8 | 5 | 9 | 2 | 488 | 4 | パトリシオ・オワード | 2L | 2L | 17 | 4 | 2L | 245L* | 26L | 3 | 8 | 8 | 3 | 10 | 8 | 3 | 2L | 4 | 9L | 484 | 5 | ジョセフ・ニューガーデン | 17 | 1L* | 9L | 15L | 7 | 1L | 10L | 2 | 12 | 5 | 1L* | 1L* | 4 | 25 | 25 | 5 | 21 | 479 | 6 | マーカス・エリクソン | 1L | 8 | 3 | 10 | 8L | 210L | 9L | 6 | 27 | 11L | 4 | 9L | 7L | 10 | 10 | 7 | 15 | 438 | 7 | ウィル・パワー | 7 | 16 | 6 | 3L | 12 | 2312L | 2L | 13L | 3L | 14 | 5L | 2L | 10L | 6 | 9L | 25 | 4 | 425 | 8 | クリスチャン・ルンガー(英語版) | 9 | 19 | 14 | 6 | 4L | 19 | 16 | 7 | 4 | 1L* | 20 | 13 | 9 | 4L | 17 | 11 | 6 | 390 | 9 | アレクサンダー・ロッシ | 4 | 22 | 22 | 8 | 3L | 57L | 5L | 10 | 10 | 16 | 10 | 15 | 19 | 5 | 4L | 20 | 7 | 375 | 10 | コルトン・ハータ | 20 | 7L | 4 | 14 | 9 | 9L | 11 | 5L* | 11L | 3 | 19 | 7 | 21 | 13 | 6L | 13 | 23L | 356 | 11 | カイル・カークウッド(英語版) | 15 | 27 | 1L* | 12 | 14 | 28 | 6L | 9 | 17 | 15 | 7 | 11 | 1L* | 9 | 15 | 10 | 25 | 352 | 12 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | 19 | 26L | 7 | 9 | 5L | 273L | 3 | 20 | 25 | 10 | 13 | 4L | 22 | 27 | 8 | 2L | 19L | 324 | 13 | ロマン・グロージャン | 18L | 14L | 2 | 2L* | 11 | 30 | 24 | 25 | 13 | 22 | 11 | 12 | 6L* | 18 | 12 | 27 | 11L | 296 | 14 | リヌス・ヴィーケイ | 21 | 11 | 26 | 16 | 13 | 102L | 18 | 12 | 15 | 13 | 17 | 18 | 14 | 11 | 11 | 6 | 18 | 277 | 15 | グラハム・レイホール | 6 | 24 | 12 | 17 | 10L | 22 | 25 | 11 | 7L | 9 | 28 | 20 | 15 | 2L* | 20 | 12L | 27 | 276 | 16 | カラム・アイロット | 5 | 9 | 19 | 13 | 18 | 12L | 27 | 18 | 16 | 18 | 15 | 14 | 12 | 17 | 27 | 15 | 5 | 266 | 17 | デイビッド・マルカス(英語版) | 10L | 4 | 20 | 19 | 26 | 29 | 23 | 27 | 6 | 20 | 12 | 8 | 27 | 16 | 3 | 8L | 20 | 265 | 18 | エリオ・カストロネベス | 23 | 10 | 21 | 21 | 22 | 15L | 19 | 15 | 21 | 21 | 14 | 16 | 11 | 15 | 23 | 14 | 13 | 217 | 19 | サンティノ・フェルッチ | 24 | 21 | 11 | 20 | 23 | 34L | 21 | 16 | 24 | 17 | 26 | 22 | 18 | 23 | 13 | 16 | 17 | 214 | 20 | マーカス・アームストロング RY | 11 | | 8 | 11 | 15 | | 8 | 24L | 9 | 7 | | | 13 | 24 | | 19 | 8 | 214 | 21 | アグスティン・カナピノ(英語版) R | 12 | 12 | 25L | 26 | 21 | 26 | 14 | 19 | 23 | 12 | 16 | 26 | 20 | 21 | 22 | 26 | 14 | 180 | 22 | デブリン・デフランチェスコ(英語版) | 25 | 23 | 16 | 23 | 17 | 13 | 12 | 23 | 14 | 23 | 22 | 21 | 26 | 19L | 19 | 17 | 22 | 177 | 23 | スティング・レイ・ロブ(英語版) R | 16 | 25L | 18 | 27 | 27 | 31 | 22 | 22 | 22 | 19 | 25 | 28 | 17 | 22 | 21 | 23 | 12 | 147 | 24 | ジャック・ハーベイ(英語版) | 22 | 18 | 13 | 24 | 20 | 18 | 17 | 26 | 18 | 24 | 18 | 19 | 24 | 14 | | | | 146 | 25 | コナー・デイリー | 14 | 20 | 23 | 25 | 19 | 8 | 15 | | 20 | | 21 | 17 | | | 16 | | | 134 | 26 | ライアン・ハンター=レイ | | | | | | 11L | | 17 | 19 | 26 | 23 | 24 | 16 | 20 | 14 | 21 | 10 | 131 | 27 | ベンジャミン・ペダーセン(英語版) R | 27 | 15 | 24 | 22 | 24 | 2111 | 20 | 21 | 26 | 27 | 27 | 27 | 23 | 26 | 28 | 22 | 16 | 129 | 28 | サイモン・パジェノ | 26 | 17 | 15 | 18 | 25 | 25 | 13 | 14 | Wth | | | | | | | | | 88 | 29 | 佐藤琢磨 | | 28 | | | | 78L | | | | | 9L | 25 | | | 26 | | | 70 | 30 | エド・カーペンター | | 13 | | | | 20 | | | | | 24 | 23 | | | 24 | | | 46 | 31 | リヌス・ルンドクヴィスト(英語版) R | | | | | | | | | | | | | 25 | 12 | 18 | | | 35 | 32 | トニー・カナーン | | | | | | 169 | | | | | | | | | | | | 18 | 33 | ユーリ・ビップス R | | | | | | | | | | | | | | | | 18 | 24 | 18 | 34 | トム・ブロンクビスト R | | | | | | | | | | 25 | | | | | | 24 | 26 | 16 | 35 | マルコ・アンドレッティ | | | | | | 17 | | | | | | | | | | | | 13 | 36 | R.C.エナーソン(英語版) R | | | | | | 32 | | | | | | | | | | | | 5 | 37 | キャサリン・レッグ | | | | | | 33 | | | | | | | | | | | | 5 | - | ステファン・ウィルソン(英語版) R | | | | | | Wth | | | | | | | | | | | | 0 | 順位 | ドライバー | STP | TXS | LBH | ALA | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | IOW | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | ポイント | | 色 | 結果 | 金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | 4位・5位 | 水色 | 6位-10位 | 青灰色 | 完走 (11位以下) | 紫 | 完走せず | 赤 | 予選落ち (DNQ) | 茶 | 撤退 (Wth) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | レース中止 (C) | 空欄 | エントリーせず | 注釈など | 太字 | ポールポジション (1ポイント) インディ500を除く | 斜体 | ファステストラップ | L | リードラップ (1ポイント) | * | 最多リードラップ (2ポイント) | 1-12 | インディ500 "ファスト・トゥエルブ" ボーナスポイント | c | 予選キャンセル ボーナスポイント無し | RY | ルーキー・オブ・ザ・イヤー | R | ルーキー | |
エントラント
順位 | エントラント | STP | TXS | LBH | ALA | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | IOW | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | ポイント |
1 | #10 チップ・ガナッシ・レーシング | 8 | 3L | 5L | 5 | 1L* | 41L | 1L* | 1L | 1L* | 2 | 8L | 3 | 3L | 7 | 7 | 1L* | 3L* | 656 |
2 | #9 チップ・ガナッシ・レーシング | 3L | 5L | 27 | 7 | 6L | 66 | 4 | 4 | 2L | 4L | 6 | 6L | 5 | 1L | 1L* | 3L | 1L | 578 |
3 | #3 チーム・ペンスキー | 13L* | 6 | 10 | 1L | 16 | 14 | 7 | 8 | 5 | 6L | 2 | 5L | 2L | 8 | 5 | 9 | 2 | 488 |
4 | #5 アロー・マクラーレン | 2L | 2L | 17 | 4 | 2L | 245L* | 26L | 3 | 8 | 8 | 3 | 10 | 8 | 3 | 2L | 4 | 9L | 484 |
5 | #2 チーム・ペンスキー | 17 | 1L* | 9L | 15L | 7 | 1L | 10L | 2 | 12 | 5 | 1L* | 1L* | 4 | 25 | 25L | 5 | 21 | 479 |
6 | #8 チップ・ガナッシ・レーシング | 1L | 8 | 3 | 10 | 8L | 210L | 9L | 6 | 27 | 11L | 4 | 9L | 7L | 10 | 10 | 7 | 15 | 438 |
7 | #12 チーム・ペンスキー | 7 | 16 | 6 | 3L | 12 | 2312L | 2L | 13L | 3L | 14 | 5L | 2L | 10L | 6 | 9L | 25 | 4 | 425 |
8 | #45 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 9 | 19 | 14 | 6 | 4L | 19 | 16 | 7 | 4 | 1L* | 20 | 13 | 9 | 4L | 17 | 11 | 6 | 390 |
9 | #7 アロー・マクラーレン | 4 | 22 | 22 | 8 | 3L | 57L | 5L | 10 | 10 | 16 | 10 | 15 | 19 | 5 | 4L | 20 | 7 | 375 |
10 | #26 アンドレッティ・オートスポーツ ウィズ カーブ・アガジャニアン | 20 | 7L | 4 | 14 | 9 | 9L | 11 | 5L* | 11L | 3 | 19 | 7 | 21 | 13 | 6L | 13 | 23L | 356 |
11 | #27 アンドレッティ・オートスポーツ | 15 | 27 | 1L* | 12 | 14 | 28 | 6L | 9 | 17 | 15 | 7 | 11 | 1L* | 9 | 15 | 10. | 25 | 352 |
12 | #6 アロー・マクラーレン | 19 | 26L | 7 | 9 | 5L | 273L | 3 | 20 | 25 | 10 | 13 | 4L | 22 | 27 | 8 | 2L | 19L | 324 |
13 | #28 アンドレッティ・オートスポーツ | 18L | 14L | 2 | 2L* | 11 | 30 | 24 | 25 | 13 | 22 | 11 | 12 | 6L | 18 | 12 | 27 | 11L | 296 |
14 | #11 チップ・ガナッシ・レーシング | 11 | 28 | 8 | 11 | 15 | 78L | 8 | 24L | 9 | 7 | 9L | 25 | 13 | 24 | 26 | 19 | 8 | 284 |
15 | #21 エド・カーペンター・レーシング | 21 | 11 | 26 | 16 | 13 | 102L | 18 | 12 | 15 | 13 | 17 | 18 | 14 | 11 | 11 | 6 | 18 | 277 |
16 | #15 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 6 | 24 | 12 | 17 | 10L | DNQ | 25 | 11 | 7L | 9 | 28 | 20 | 15 | 2L* | 20 | 12L | 27 | 268 |
17 | #77 ユンコス・ホリンジャー・レーシング | 5 | 9 | 19 | 13 | 18 | 12L | 27 | 18 | 16 | 18 | 15 | 14 | 12 | 17 | 27 | 15 | 5 | 266 |
18 | #18 デイル・コイン・レーシング ウィズ HMD・モータースポーツ | 10L | 4 | 20 | 19 | 26 | 29 | 23 | 27 | 6 | 20 | 12 | 8 | 27 | 16 | 3 | 8L | 18 | 265 |
19 | #06 メイヤー・シャンク・レーシング | 23 | 10 | 21 | 21 | 22 | 15L | 19 | 15 | 21 | 21 | 14 | 16 | 11 | 15 | 23 | 14 | 13 | 217 |
20 | #14 A.J.フォイト・エンタープライズ | 24 | 21 | 11 | 20 | 23 | 34L | 21 | 16 | 24 | 17 | 26 | 22 | 18 | 23 | 13 | 16 | 17 | 214 |
21 | #20 エド・カーペンター・レーシング | 14 | 20 | 23 | 25 | 19 | 8 | 15 | 17 | 19 | 26 | 23 | 24 | 16 | 20 | 14 | 21 | 10 | 199 |
22 | #78 ユンコス・ホリンジャー・レーシング | 12 | 12 | 25L | 26 | 21 | 26 | 14 | 19 | 23 | 12 | 16 | 26 | 20 | 21 | 22 | 26 | 14 | 180 |
23 | #30 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 22 | 18 | 13 | 24 | 20 | 18 | 17 | 26 | 18 | 24 | 18 | 19 | 24 | 14 | 16 | 18 | 24 | 178 |
24 | #29 アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポーツ | 25 | 23 | 16 | 23 | 17 | 13 | 12 | 23 | 14 | 23 | 22 | 21 | 26 | 19L | 19 | 17 | 22 | 177 |
25 | #60 メイヤー・シャンク・レーシング | 26 | 17 | 15 | 18 | 25 | 25 | 13 | 14 | 20 | 25 | 21 | 17 | 25 | 12 | 18 | 24 | 26 | 171 |
26 | #51 デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング | 16 | 25L | 18 | 27 | 27 | 31 | 22 | 22 | 22 | 19 | 25 | 28 | 17 | 22 | 21 | 23 | 12 | 147 |
27 | #55 A.J.フォイト・エンタープライズ | 27 | 15 | 24 | 22 | 24 | 2111 | 20 | 21 | 26 | 27 | 27 | 27 | 23 | 26 | 28 | 22 | 16 | 129 |
順位 | エントラント | STP | TXS | LBH | ALA | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | IOW | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | ポイント |
マニュファクチャラー
順位 | マニュファクチャラー | STP | TXS | LBH | ALA | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | IOW | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | ポイント |
1 | シボレー | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1437 |
4 | 2 | 7 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 6 | 2 | 2 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 |
72 | 96PW | 54 | 90W | 75 | 176FW | 75 | 75 | 65 | 58 | 96PW | 96PW | 73P | 65 | 90 | 90 | 91P |
2 | ホンダ | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 1425 |
3 | 4 | 2 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 6 | 6 | 3 | 2 | 6 | 5 | 6 |
91PW | 67 | 96PW | 71P | 88PW | 146P | 88PW | 88PW | 96PW | 96PW | 60 | 63 | 90W | 96PW | 63 | 63P | 63 |
脚注
- ^ カーナンバー「1」は前年度チャンピオン獲得チーム(チーム・ペンスキー)に使用権があるが、ペンスキーはそれを行使しない。
- ^ ウィルソンは予選を通過したが、予選後に行われた練習走行中の事故で怪我を負い、決勝を欠場。レイホールが代役として出場する。
- ^ 第6戦は15号車として予選落ちしたが、ウィルソンの代役として出場する。
参照
- ^ “インディカー2023年のレースカレンダーを発表。2022年を踏襲する全17戦、デトロイト戦はダウンタウンで開催”. auto sport Web (2022年9月28日). 2022年9月28日閲覧。
- ^ “2019 NTT IndyCar Series Official Rule Book”. IndyCar Series (2019年3月1日). 2019年3月10日閲覧。
外部リンク