Románia autópályái
Románia autópályái | |
![]() ![]() | |
Az A2-es autópálya és a DN22C-s nemzeti út csomópontja Cernavodănál | |
![]() | |
Ország | Románia |
Első szakasz megnyitása | 1972 |
Sebességhatár | 130 km/h |
Sebességhatár (autóút) | 100 km/h |
Hossz | 1075 (1003 A + 75 DEx) km |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Románia autópályái témájú médiaállományokat. |
Románia gyorsforgalmi útjai nagy sebességre tervezett osztott pályás utak, különszintű csomópontokkal. Két típusuk van, az autópálya (románul: Autostradă) és az autóút (románul: Drum expres), melyek között a fő különbség, hogy az autópályákon van leállósáv(wd), és a forgalmi sávok valamivel szélesebbek. Előbbieket A, utóbbiakat DEx, valamint egy szám jelöli. A megengedett legnagyobb sebesség az autópályákon 130 km/h, az autóutakon 100 km/h.[1]
Romániában az első autópályát, az A1-es Bukarest és Pitești közti szakaszát 1972-ben építették. Az 1989-es rendszerváltás után leállt az építkezés. Az A2 volt az első, teljes hosszában elkészült autópálya, 2012-ben készült el. Az Európai Uniós csatlakozás az autópálya-építés újabb hullámát hozta, bár 2016 elejére nagyon sok autópályaszakaszt felbontottak, így azok járhatatlanná váltak. A súlyos problémákat a korrupcióval hozták összefüggésbe.[2]
2024 februári adatok szerint Romániában 1075 km-nyi gyorsforgalmi út működik, ebből 1003 km autópálya és 72 km autóút.[3] A gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetője a Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere(wd) (CNAIR).
Történelem
A szocializmus időszaka és a forradalom utáni évek
Az első romániai autópálya az 1960-as években, Gheorghe Gheorghiu-Dej miniszterelnöksége idején épült A1-es volt, mely Bukarestet kötötte össze a tőle közel 100 km-re lévő Pitești-tel.
A Fekete-tengerre vezető A2-es építése Nicolae Ceaușescu idejében kezdődött. 1990-ben, a kommunizmus bukása után az építkezés folytatódott egy darabig, aztán 1993–1998 között pénzhiány miatt szüneteltek a munkálatok. A 225 kilométer hosszú Bukarest–Konstanca nyomvonalnak a kétharmada, 152 kilométer készült el.
![]() | Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! | ![]() |
A1 (Dél-erdélyi autópálya)
![]() | Bővebben: A1-es autópálya (Románia) |
A 113 kilométer hosszú autópályát 2000-ben felújították, és a IV., Közép-Európát északnyugat–délkelet irányban átszelő páneurópai közlekedési folyosó részeként tervbe vették a továbbfejlesztését.
2007-ben adták át a meglévő szakaszhoz kapcsolódó, 17 km-es pitești-i elkerülőt.
2010. december 1-jén adták át a Nagyszebent elkerülő 17,2 km-es szakaszt.
A 33 km-es Temesvár–Arad szakaszt és a 12 km-es aradi elkerülőt 2011 decemberében adták át. Eleinte sebességkorlátozások voltak, és az utóbbinál csak kétszer egy sáv volt használható,[4] de a munkálatokat 2012. június 6-án befejezték.
2011-ben újabb szakaszokon indult meg az építkezés: Déva és Szászváros között,[5] valamint Nagylak (országhatár) és Arad között. Utóbbi 39 km-es szakasz átadására a tervek szerint 2013-ban kerülhet sor.[6] Ugyanezen év tavaszán tervezik átadni a magyar szakaszon az M43-as autópálya Makó és Nagylak (országhatár) közötti szakaszát is, amellyel Temesvártól bekapcsolódhat az európai autópálya-hálózatba.[7] A teljes autópálya átadását 2025-re tervezik, a finanszírozás eleinte bizonytalan volt,[6] de 2012-re eldőlt, hogy a projektet 85%-ban az Európai Unió fizeti.
A2 (Napfény autópálya)
![]() | Bővebben: A2-es autópálya (Románia) |
Befejezése 2007–2008-ra várható. Érdekessége, hogy 2008 júniustól az autópályát a gyorshajtók illetve a tolvajok elbátortalanítására bekamerázták.
A3 (Észak-erdélyi autópálya)
![]() | Bővebben: A3-as autópálya (Románia) |
Az A3-as autópálya (románul: Autostrada Transilvania) Bukarest, Ploiești, Brassó, Fogaras, Segesvár, Marosvásárhely, Torda, Kolozsvár, Zilah és Nagyvárad nyomvonalon halad, hossza 584 km. Az építés 2004-ben kezdődött az amerikai Bechtel vállalattal kötött 2,2 milliárd eurós szerződés alapján. A vállalat 415 kilométer pályaépítésre szerződött, de 7 év után csupán 52 kilométer készült el, az Aranyoslóna és Gyalu közötti, Kolozsvárt elkerülő szakasz.
A Bechtellel kötött szerződést 2011-ben újratárgyalták, így az amerikai cég a 415 kilométeres pályahosszból összesen 118 kilométert épít meg (nyolcból csak két pályaszakaszt: az Aranyoslóna és Gyalu közötti szakasz, 52 km már üzemel; a Berettyószéplak és Bors közötti 66 km-es szakaszból 17 km-t 2012 végéig adnak át, és 49 km-t 2013-ban). A román kormány döntése szerint 50%-kal csökken a munkálatok költsége, és licitre lehet bocsátani a még meg nem kezdett szakaszok építését.[8]
Azok a szakaszok, amelyekről a Bechtel lemondott részévé válnak a TEN-T-nek (transzerurópai közlekedési hálózat), így 2014-től európai uniós forrásokat kaphatnak.[9]
2020-ban a Bors-Bihar (5,35 km) szakasz került átadásra.
A4
![]() | Bővebben: A4-es autópálya (Románia) |
A romániai A4-es autópálya Konstanca kikötőváros elkerülését teszi lehetővé Ovidiu és Agigea között. Hossza kb. 20 km, a forgalomnak 2012 júliusában adták át a teljes hosszt.
Székelyföldi autópályaépítési tervek
Az EU-csatlakozást követő első hat év fejlesztési elképzelései szerint a főképp magyarok lakta Hargita megye jelenleg elhanyagolt infrastruktúrája az elképzelések szerint látványos fejlődésen ment volna keresztül: modernizált és gyorsforgalmi utak mellett felmerült a Csíkszeredából Székelyudvarhely felé autópálya megépítése is.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Highways_in_Romania_%28detailed%29.png/650px-Highways_in_Romania_%28detailed%29.png)
elkészült épül közbeszerzés alatt környezetvédelmi engedéllyel rendelkezik tervezett
A gyorsforgalmiút-hálózat hossza 2023-ban lépte át a szimbolikusnak tekintett 1000 km-t.[10]
Áttekintő táblázat
Gyorsforgalmi út | Érintett települések, nagyobb kereszteződések | Teljes hossz | Használatban | Épül | Térkép[11] |
---|---|---|---|---|---|
![]() Bukaresti körgyűrű | Bukaresti körgyűrű[12] | 101 km | 18 km | 83 km | ![]() |
![]() Dél-erdélyi autópálya | Bukarest – Pitești – Nagyszeben – Déva – Temesvár – Arad – Nagylak / ![]() ![]() | 578 km | 457 km | 121 km | ![]() |
![]() Napfény autópálya | Bukarest – Fetești – Csernavoda – Konstanca ![]() | 203 km | 203 km | − | ![]() |
![]() Észak-erdélyi autópálya | Bukarest – Ploiești – Brassó / Marosvásárhely – Kolozsvár – Zilah – Nagyvárad – Bors / ![]() ![]() | kb. 438 km | 203 km | 70 km | ![]() |
![]() | Ovidiu – Konstanca – Agigea – Vama Veche / ![]() ![]() | 82 km | 22 km | 0 km | ![]() |
![]() Déli autópálya | ![]() | 260 km | 11 km | 0 km | ![]() |
![]() Moldvai autópálya | ![]() ![]() ![]() | 437 km | 16 km | 306 km | ![]() |
![]() Egyesülés autópálya | ![]() ![]() ![]() | 310 km | 0 km | 30 km | ![]() |
![]() | ![]() ![]() ![]() | 70 km | 0 km | 0 km | |
![]() | ![]() ![]() | 70 km | 70 km | − | ![]() |
![]() | ![]() | 4 km | 4 km | ||
![]() | ![]() | 300 km | 0 km | 68 km | ![]() |
![]() Északi autópálya | Óvári – Szucsáva[23] | 335 km | 0 km | 11 km | |
![]() | Torda – Dés[24] | 70 km | 0 km | 5 km | |
![]() | Brăila – Galați[25] | 12 km | 0 km | 12 km | |
![]() | Pitești – Slatina – Craiova[26] | 121 km | 40 km | 63 km | ![]() |
![]() | Arad – Nagyvárad[27] | 133 km | 13 km | 0 km | |
Nagybánya–Óvári-autóút | Nagybánya – Szatmárnémeti – Óvári | 102 km | 0 km | 12 km | ![]() |
Craiova–Zsilvásárhely-autóút | Craiova – Filiași – Zsilvásárhely |
Jegyzetek
- ↑ Közlekedési tudnivalók (magyar nyelven). Magyarország Nagykövetsége Bukarest. (Hozzáférés: 2023. augusztus 7.)
- ↑ Fogynak a sztrádák a szomszédban
- ↑ Stadiu autostrăzi (A) în timp real (román nyelven). Pro Infrastructura, 2024. január 3. (Hozzáférés: 2024. február 10.)Stadiu drumuri expres (DEx sau DX) în timp real (román nyelven). Pro Infrastructura, 2024. január 3. (Hozzáférés: 2024. február 10.)
- ↑ Felavatták a dél-erdélyi autópálya első szakaszát (magyar nyelven). iho, 2011. december 17. (Hozzáférés: 2011. december 17.)
- ↑ Beindult a dél-erdélyi autópálya építése Archiválva 2017. április 12-i dátummal a Wayback Machine-ben – Erdély.ma, 2011. április 10.
- ↑ a b Pataky Lehel Zsolt: Elkezdődött a Nagylak–Arad-autópálya-szakasz építése (magyar nyelven). Krónika, 2011. október 21. [2014. szeptember 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 20.)
- ↑ Kapocs nem létező sztrádák között (magyar nyelven). Krónika, 2011. július 5. [2011. július 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 20.)
- ↑ Addig építik az észak-erdélyi autópályát, amíg jut pénz (2012. június 5.)
- ↑ Az utikalauz.hu cikke (2012.04.04)
- ↑ Tóth Gödri Iringó: Lassan behozott lemaradás: lássuk, mit hozhat az új év autópályák terén (magyar nyelven). Krónika, 2024. január 1. (Hozzáférés: 2024. február 9.)
- ↑ A folytonos zöld szín az elkészült szakaszokat jelzi, a szaggatott részek pedig az épülő illetve tervezett szektorát mutatja az adott gyorsforgalmi útnak
- ↑ A0 Motorway: Bucharest Ringroad (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
- ↑ A1 Motorway Bucharest - Nadlac (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. augusztus 7.)
- ↑ A2 Motorway Bucharest - Constanta (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. augusztus 7.)
- ↑ A3 Motorway Bucharest - Bors (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2024. február 9.)
- ↑ A4 Motorway: Constanta Bypass (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. augusztus 9.)
- ↑ A6 Motorway: Lugoj - Calafat (South Motorway) (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. augusztus 9.)
- ↑ A7 Motorway: Ploiesti - Siret (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. augusztus 9.)
- ↑ A8 Union Motorway: Targu Mures - Iasi - Ungheni (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
- ↑ A9 (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. szeptember 26.)
- ↑ A10 Motorway: Sebes - Turda (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. augusztus 9.)
- ↑ A13 Motorway: Sibiu - Brasov - Bacau (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2024. február 9.)
- ↑ Autostrada Nordului A14 Oar - Suceava (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2024. június 9.)
- ↑ DEx4 Turda - Dej Expressway (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2024. február 10.)
- ↑ DEx6 Braila - Galati Expressway and Braila Bridge (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. augusztus 9.)
- ↑ DEx12 Expressway: Craiova - Pitesti (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. augusztus 9.)
- ↑ Drum Expres DEx16 Arad - Oradea - A3 (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2024. június 9.)
További információk
- CNAIR, román állami közútkezelő vállalat (román)
- Infrastruktúra-projektek térképe (román)
- Pro Infrastructura (román)
- Infrastruktúra-projektek térképe (román)
- Autópálya-fejlesztések helyzete valós időben (román)
- Autóút-fejlesztések helyzete valós időben (román)
- 130km.ro Romanian Motorways Info (angol)
- Találjuk ki Európát!
- AndNet
Autópálya-portál
Földrajzportál
Románia-portál