1 000 kilomètres de Monza 1988
1 000 kilomètres de Monza 1988
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La Jaguar XJR-9 ayant remporté les 480 kilomètres de Monza
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 39e |
Lieu(x) | Monza, ![]() |
Date | Le |
Participants | 26 |
Affluence | 10 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit de Monza |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
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Les 1 000 kilomètres de Monza 1988, disputées le sur le Circuit de Monza ont été la troisième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.
Contexte avant la course
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Engagés
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Essais libres
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 | D | 173 | 4 h 52 min 13 s 520 |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
2 | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 172 | + 1 tour |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 171 | + 2 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 168 | + 5 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 164 | + 9 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 164 | + 9 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C20B | M | 162 | + 11 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C2 | 111 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 158 | + 15 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
9 | C1 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 157 | + 16 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C2 | 103 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 157 | + 16 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
11 | C2 | 107 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | A | 143 | + 30 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 117 | ![]() | ![]() ![]() | Argo JM19C | G | 153 | Panne sèche |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 143 | Accident |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 | D | 114 | Tête à queue |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 114 | Boite de vitesses |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 177 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ALD C2 | A | 63 | Moteur |
BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 151 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rondeau M379C | A | 53 | Pompe à essence |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 127 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 38 | Problèmes électriques |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 191 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Argo JM19C | G | 24 | Réservoir d'essence |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 109 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC85 (en) | A | 23 | Démarreur |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 123 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC287 | D | 17 | Tête à queue |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 24 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 11 | Turbo |
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 101 | ![]() | ![]() ![]() | Argo JM19B | G | 9 | Moteur |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 121 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE87C | G | 6 | Culasse |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 172 | ![]() | ![]() ![]() | ALD C2 | A | 6 | Ptression d'essence |
BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 160 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Gebhardt JC873 | ? | 2 | Moteur |
Audi 1.9L I5 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Sauber C8 | G | - | Moteur |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 181 | ![]() | ![]() ![]() | Olmas GLT-200 | A | - | Pression d'essence et problèmes électrique |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo |
Pole position et record du tour
- Pole position :
Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 31 s 690
- Meilleur tour en course :
Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 35 s 750
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 5,800 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 003,400 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
Liens externes
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