24-Stunden-Rennen von Le Mans 1984
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Porsche_956_chassis103_-_2nd_at_Le_Mans_1984_-_Henn%27s_T-Bird_Swap_Shop_%28USA%29_driven_by_Jean_Rondeau_and_John_Paul_jr.jpg/290px-Porsche_956_chassis103_-_2nd_at_Le_Mans_1984_-_Henn%27s_T-Bird_Swap_Shop_%28USA%29_driven_by_Jean_Rondeau_and_John_Paul_jr.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/1981-04-26_1000km_Monza_Ferrari_512_LMBB_35529_Violati_Dini_Flammini.jpg/290px-1981-04-26_1000km_Monza_Ferrari_512_LMBB_35529_Violati_Dini_Flammini.jpg)
Das 52. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 52e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 16. bis 17. Juni 1984 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Vor dem Start
Nachdem die FISA für 1984 erneut neue Regularien für die Sportwagen-Weltmeisterschaft erstellt hatte, die nicht nur die Rennen in Europa auch für die Fahrzeuge der IMSA-GTP-Serie öffneten, sondern auch zu einer Reduzierung des Treibstoffverbrauchs um 15 % führten, verzichtete das Porsche-Werksteam auf ein Antreten in Le Mans.
Die Stuttgarter Marke wurde durch die beiden deutschen Privatteams Joest- und Kremer-Racing jedoch prominent vertreten. Dazu kamen die Rennmannschaften von John Fitzpatrick und Walter Brun sowie weitere Teams aus Deutschland, Großbritannien und Frankreich, die alle auf den bewährten Porsche 956 als Einsatzfahrzeug zurückgriffen.
Lancia brachte drei LC2 an die Sarthe, die von einem 3-Liter-Ferrari-Turbomotor angetrieben wurden. Die Marke Jaguar gab nach vielen Jahren der Abwesenheit ein Comeback in Le Mans.
Der Formel-1-Weltmeister von 1980, der Australier Alan Jones, gab sein Le-Mans-Debüt und der Sieger von 1970, Richard Attwood, nach 13 Jahren Absenz ein Comeback bei Aston Martin.
Rennverlauf
Der Franzose Roger Dorchy hatte im WM P83 von Welter Racing den besten Start und führte das Feld in die erste Runde. Es war die erste Führung eines Welter-Rennwagens beim 24-Stunden-Rennen. Allerdings dauerte es nur eine Runde ehe sich der Pole-Setter Alessandro Nannini an die Spitze setzte. Der spätere Sieger Henri Pescarolo hatte schon nach elf Minuten Fahrzeit einen unplanmäßigen Boxenstopp um eine defekte Benzinpumpe reparieren zu lassen. Der Franzose fiel ans Ende des Feldes zurück und ging als Letzter wieder auf die Strecke zurück. Nach drei Stunden musste Pescarolos Teamkollege Klaus Ludwig zu einer weiteren Reparatur an die Box und verlor 14 Minuten, weil ein Tausch der linken Aufhängung notwendig wurde. Um 21 Uhr am Abend war das Duo bereits wieder unter den ersten Zehn der Gesamtwertung vorgestoßen und um sieben Uhr am Sonntag in der Früh lag der Joest-Porsche erstmals in Führung.
Knapp nach Einbruch der Dunkelheit ereignete sich auf der Les-Hunaudieres-Geraden ein schwerer Unfall, der ein Todesopfer forderte. John Sheldon hatte bei hohem Tempo die Herrschaft über seinen Aston Martin verloren und kollidierte mit dem Wagen seines Teamkollegen Drake Olson. Durch herum fliegende Teile wurde ein Streckenposten tödlich verletzt. Sheldon erlitt schwere Brandverletzungen, kam aber mit dem Leben davon.
Der lange führende Werks-Lancia von Nannini und Bob Wollek hatte am Sonntag den Verlust des fünften Ganges zu beklagen und kam nur als Achter ins Ziel. Die letzten Stunden wurden für den Joest-Porsche zum Spießrutenlauf, da immer wieder Probleme mit der linken Aufhängung auftauchten, die mehrere Boxenstopps notwendig machten. Im Ziel hatte der Wagen jedoch noch immer zwei Runden Vorsprung auf den Porsche von Jean Rondeau und John Paul jr. Für Henri Pescarolo war es nach den Erfolgen mit Matra in den 1970er-Jahren, der vierte Gesamtsieg in Le Mans.
Beide Jaguar fielen mit technischen Defekten aus. Alle vier Wankel-Rennwagen, darunter zwei Mazda 727C, kamen ins Ziel.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Deutschland![]() |
Australien![]() | Belgien![]() | Schweiz![]() | Japan![]() | Schweden![]() |
Danemark![]() | Niederlande![]() | Sudafrika 1961![]() | Argentinien![]() | Brasilien 1968![]() |
Irland![]() | Kanada![]() | Kolumbien![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 7 | Deutschland![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 360 |
2 | C1 | 26 | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | G | 358 |
3 | C1 | 33 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich ![]() Sudafrika 1961 ![]() | Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | Y | 351 |
4 | C1 | 9 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Deutschland ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 340 |
5 | C1 | 12 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 340 |
6 | C1 | 11 | Deutschland![]() | Australien![]() Australien ![]() Frankreich ![]() | Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 337 |
7 | C1 | 20 | Schweiz![]() | Italien![]() Argentinien ![]() Frankreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 335 |
8 | C1 | 4 | Italien![]() | Frankreich![]() Italien ![]() | Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | D | 326 |
9 | C1 | 17 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Australien ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 321 |
10 | C2 | 68 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Japan ![]() | Lola T616 | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | BF | 320 |
11 | C2 | 93 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Rondeau M379 | Cosworth DFV 3.0L V8 | A | 310 |
12 | C2 | 67 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Niederlande ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lola T616 | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | BF | 295 |
13 | C1 | 37 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Frankreich ![]() | Rondeau M482 | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 293 |
14 | B | 109 | Deutschland![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | BMW M1 | BMW M88 3.5L I6 | D | 292 |
15 | C2 | 87 | Japan![]() | Irland![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Mazda 727C | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | D | 291 |
16 | B | 106 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Deutschland ![]() Schweiz ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | M | 285 |
17 | IMSA GTO | 122 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 911SC | Porsche 3.0L Flat-6 | M | 283 |
18 | IMSA GTO | 123 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | M | 268 |
19 | C2 | 81 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Italien ![]() | Alba AR2 | Giannini Carma FF 2.0L Turbo I4 | A | 262 |
20 | C2 | 86 | Japan![]() | Belgien![]() Japan ![]() Japan ![]() | Mazda 727C | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | D | 261 |
21 | C2 | 80 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Schweiz ![]() | Alba AR2 | Giannini Carma FF 2.0L Turbo I4 | A | 258 |
22 | B | 107 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 928S | Porsche 4.7L V8 | 255 | |
Disqualifiziert | ||||||||
23 | C1 | 16 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 139 |
Ausgefallen | ||||||||
24 | IMSA GTP | 44 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Jaguar XJR-5 | Jaguar 6.0L V12 | G | 291 |
25 | C1 | 5 | Italien![]() | Italien![]() Deutschland ![]() Italien ![]() | Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | D | 275 |
26 | C1 | 21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() Australien ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 274 |
27 | IMSA GTP | 61 | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 962 | Porsche Type-935 2.9L Turbo Flat-6 | G | 247 |
28 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich![]() | Niederlande![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 239 |
29 | IMSA GTP | 40 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Frankreich ![]() | Jaguar XJR-5 | Jaguar 6.0L V12 | G | 212 |
30 | C1 | 8 | Deutschland![]() | Schweden![]() Frankreich ![]() Kolumbien ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 170 |
31 | C1 | 38 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Irland ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Dome RC82 | Cosworth DFL 3.3 L V8 | D | 156 |
32 | C1 | 50 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Belgien ![]() Frankreich ![]() | Rondeau M382 | Cosworth DFV 3.0L V8 | M | 155 |
33 | C1 | 13 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Cougar C02 | Cosworth DFL 3.3 L V8 | M | 153 |
34 | C1 | 47 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Sudafrika 1961 ![]() Kanada ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | D | 147 |
35 | IMSA GTO | 121 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | A | 146 |
36 | C1 | 34 | Australien![]() | Australien![]() Australien ![]() | Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D | 145 |
37 | C1 | 23 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | WM P83B | Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 | M | 122 |
38 | C1 | 6 | Italien![]() | Italien![]() Frankreich ![]() Italien ![]() | Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | D | 117 |
39 | B | 101 | Danemark![]() | Danemark![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Danemark ![]() | BMW M1 | BMW M88 1 3.5L I6 | A | 96 |
40 | IMSA GTP | 62 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | March 84G | Buick 3.3L Turbo V6 | G | 95 |
41 | C1 | 31 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Nimrod NRA/C2B | Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8 | A | 94 |
42 | C1 | 32 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Nimrod NRA/C2B | Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8 | A | 92 |
43 | C1 | 24 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | WM P83B | Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 | M | 74 |
44 | C1 | 55 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Brasilien 1968 ![]() | Porsche 962 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | Y | 72 |
45 | B | 114 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | 70 | |
46 | C2 | 70 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Australien ![]() | Tiga GC84 | Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 69 |
47 | IMSA GTX | 27 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Frankreich ![]() | Ferrari 512BB LM | Ferrari 5.0L Flat-12 | D | 65 |
48 | C2 | 48 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Frankreich ![]() | Lola T610 | Cosworth DFL 3.3L V8 | D | 52 |
49 | C1 | 45 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Vereinigte Staaten ![]() Frankreich ![]() | Rondeau M382 | Cosworth DFL 3.3L V8 | D | 49 |
50 | C2 | 79 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | ADA 01 | Cosworth DFL 3.3L V8 | A | 42 |
51 | C2 | 85 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Sthemo SM C2 | BMW M88 1 3.5L I6 | 41 | |
52 | C2 | 77 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ecosse C2 | Cosworth DFV 3.0L V8 | A | 36 |
53 | C1 | 25 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Grid S2 | Porsche Type-935 2.9L Turbo Flat-6 | A | 10 |
Nicht gestartet | ||||||||
54 | C1 | 39 | Japan![]() | Schweden![]() Schweden ![]() | Dome RC83 | Cosworth DFL 4.0L V8 | D | 1 |
55 | C2 | 99 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Tiga GC284 | Cosworth BDT 1.8L L4 | A | 2 |
1 Unfall im Training 2 Motorschaden im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
---|---|---|---|---|---|---|
56 | C2 | Italien![]() | Alba A3 | |||
57 | C1 | Deutschland![]() | Kremer CK5 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | ||
58 | B | Italien![]() | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | ||
59 | C1 | 29 | Schweiz![]() | Sauber C7 | BMW | |
60 | C1 | 36 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Kremer CK5 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 |
61 | C1 | 42 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() Frankreich ![]() | Cheetah G604 | Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8 |
62 | C1 | 50 | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Challenger | Chevrolet |
63 | IMSA GTX | 63 | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 512 BB LM | Ferrari 5.0L Flat-12 |
64 | IMSA GTX | 64 | Vereinigte Staaten![]() | Ferrari 512 BB LM | Ferrari 5.0L Flat-12 | |
65 | C2 | 74 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Arundel C200 | Cosworth DFV 3.0L V8 |
66 | C2 | 90 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Tiga GC84 | Cosworth DFL 3.3L V8 |
67 | C2 | 92 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Belgien ![]() Frankreich ![]() | ALD 01 | BMW |
68 | B | 102 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | BMW M1 | BMW M88 1 3.5L I6 |
69 | B | 108 | Schweiz![]() | Schweiz![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 |
70 | B | 116 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 |
71 | IMSA GTO | 120 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | |
72 | IMSA GTO | 121 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
Gruppe C1 | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Porsche 956B | Gesamtsieg | |
Gruppe C2 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Japan![]() | Lola T616 | Rang 10 |
Gruppe B | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | BMW M1 | Rang 14 |
IMSA GTO | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Porsche 911SC | Rang 17 |
IMSA GTP | kein Teilnehmer im Ziel |
Renndaten
- Gemeldet: 72
- Gestartet: 53
- Gewertet: 22
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: 150.000
- Ehrenstarter des Rennens: Franz Stadler, Präsident des ADAC
- Wetter am Rennwochenende: heiß und sonnig
- Streckenlänge: 13,626 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 360
- Distanz des Siegerteams: 4900,276 km
- Siegerschnitt: 204,178 km/h
- Pole Position: Bob Wollek – Lancia LC2 (#4) – 3:17,110 = 248,864 km/h
- Schnellste Rennrunde: Alessandro Nannini – Lancia LC2 (#4) – 3:28,900 = 234,818 km/h
- Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Silverstone 1984 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1984 |